اخبار

تیم فرمول یک آلفاتائوری در روز دوشنبه از طرح خودروی جدیدیشون که البته رندر گرافیکی از خودرو هست و خود ماشین فیزیکی نیست رونمایی کردن.

خودرو AT03 تیم فرمول یک آلفاتائوری احتمالا تا اولین تست بارسلونا توی اسپانیا به صورت فیزیکی به نمایش عموم در نمیاد، تیم فقط یک ویدئو از این خودرو منتشر کرده.

همونطور که میدونید تیم فرمول یک آلفاتائوری  در واقع یک برند فشن هست.

جزیاتی که از ماشین توی ویدئو وجود داره خیلی زیاد نیست، بیشتر ترکیب رنگ جدید خودرو خیلی به چشم میخوره و از همه مهمتر طرح جالب ساید پاد خودرو که نسبت به بقیه تیم هایی که تا به الان از خودروشون رونمایی کردن باز متفاوت بوده.

پیر گسلی راننده تیم فرمول یک آلفاتائوری مشتاقانه منتظره که با at03 رانندگی کنه

به خاطر قوانین خودرو ها تغییرات زیادی داشتن، طراحیشون و قیافشون به شدت تغییر کرده پس تیم ها باید مجدد پی و بنای خودرو های جدید رو میریختند.

تا زمانی که توی بارسلونا این خودرو رو تست نکنیم نمیتونیم از بازدهی at03 صحبت بکنیم، به نظرم که قیافه خیلی خفنی داره و من  بی صبرانه منتظرم تا فصل جدید شروع بشه.

بدجوری از قیافه خودروی جدیدمون راضی هستم.

این یک دوران کاملا جدید برای فرمول یک هست و ما فکر میکنیم که این یک پکیج بسیار قدرتمندی باشه، ما با آلفاتائوری همکاری کردیم تا بتونیم از ماشین جدیدمون رونمایی بکنیم که باعث شد تا یک ماشین خیلی خاصی رو بوجود بیاد.

مثل تیم خواهر یعنی ردبول، آلفاتائوری از برندینگ مستقیم هوندا دیگه استفاده نمیکنه، 

همونطوری که مشخصه، خودروی جدید تیم فرمول یک ویلیامز فقط یک خودروی نمایشی هست و خودرویی نیست که تیم ویلیامز برای مسابقه باهاش به پیست بره، به نظر میرسه که خودرو هنوز کامل آماده نیست و امیدوار هستیم که تیم ویلیامز تست های پیش فصل بارسلونا رو از دست نده چون توی همین تست ها اونا میتونن کلی دیتا جمع بکنن و نقاظ ضعف و قوت ماشین خودشون رو پیدا بکنند.

ازهمه مهمتر این موضوع هست که خودروی جدید وقتی وارد تست های قبل از فصل میشه در واقع برای این وارد این تست میشه تا بتونه بگه که آیا محاسبات عددی و شبیه سازی هایی که انجام داده هستند درست بوده یا نه، اگه درست بوده که میتونند از همون محاسبات برای تکامل ماشین در طی فصل استفاده بکنند و اگه بفهمند که همه اون محاسبات اشتباه بوده، زمان خواهند داشت تا روی این موضوع تا قبل از گرند پری اول کار بکنند.

پاراسل یعنی فصل 2021 فرمولا یک تیم ویلیامز دگه تیم آخر جدول نبود، امیدواریم امسال هم به همین ترتیب باشه و تیم فرمول یک ویلیامز بتون خودش حد اقل حفظ بکنه. 

ویلیامز اسم ماشین جدیدش رو گذاشته FW44

فراری یکی از مدعیان قهرمانی فرمول یک 2022 از خودروی جدیدشون بالاخره رونمایی کردن و یک هیولای قرمز تیره رو به نمایش گذاشتند.

بعد از این که اسپانسر قدیمی تیم فرمول یک فراری یعنی فیلیپ موریس که نام تجاریش Mission Winnow بود و فصل قبل از فراری جدا شد، فراری هم تصمیم گرفت تا رنگ خودروی خودش رو برای فصل 2022 فرمول یک به رنگ قرمز تیره در بیاره که بسیار هم جذاب هست.

توی رنگ بندی جدید، باله جلو و عقب، شماره، هیلو و بخشی از باله کوسه ای بالای کاور موتور رو با رنگ مشکی رنگ آمیزی کردند که با ترکیب این رنگ با رنگ قرمز یک ترکیب جذاب رو به وجود آورده.

و این که دلیل استفاده از اسم 75 برای این بوده که 75 سال از اولین عرضه اولین خودروی شهری فراری میگذره به خاطر همین از اسم 75 توی فراری استفاده شده.

فراری فصل 2020 اصلا فصل خوبی رو نداشت و توی 40 سال گذشتش بدترین نتایج ممکنه رو هم توی همون فصل گرفت(به خاطر گاف فراری توی موتور فصل 2019 بود) ولی در مجموع تیم تونست برای فصل 2021 نتایج به مراتب بهتری رو کسب بکنه، مثلا فراری فصل 2021 تونستن چهارتا سکو، دو پل پزیشن و این که اونا توی قهرمانی سازندگان تونستن تیم سوم جدول باشند. 

تغییر قوانین به فراری این شانس رو داده که بتونه بعد از چندین سال(از 2008 به امروز) بتونن برای قهرمانی رقابت بکنند، البته هنوز برای نتیجه گیری که کدوم تیم رقیب کدوم تیم هست باید دست کم تا تست های بارسلونا صبر بکنیم. 

مرسدس بنز خودروی جدید فرمول یک w13 خودش رو درست بعد حضورش توی پیس سیلوراستون رو نمایی کرد.

مرسدس هشتمین تیم فرمول یک هست که تا به اینجای کار برای فصل 2022 ماشین جدید خودشون رو ازش رونمایی کردند که آخرین تیم از تیم هایی بود که توی خط جلو مسابقه میدادند.(فراری، ردبول، مرسدس سه تا تیم برتر بودند ولی اختلاف بین ردبول و مرسدس با تیم سوم خیلی بیشتر از حد انتظار زیاد بود)

مرسدس به رنگ کلاسیک خودش که نقره ای هس برای فرمول یک 2022 برگشته که رنگ مشکی بیشتر برای ضد نژاد پرستی به ماشین زده شده بود که برای دو سال روی ماشین های مرسدس وجود داشت.

مرسدس با هشت قهرمانی پیاپی از فصل 2014 تا به الان رکورد دار قهرمانی های پیاپی هست، باید دید که طراحی جدید تیم مرسدس آیا قابلیت این رو داره که به نهمین قهرمانی این تیم پر ستاره کمک بکنه یا نه.

توتو ولف مدیر تیم فرمول یک مرسدس:

هی چیزی از ماشین قبلی از سال قبل وجود نداره که به شما کمک بکنه که بتونید برای فصل 2022 شرایط بهتری برای قهرمانی داشته باشید، در واقع اعتبار باعث ایجاد اعتبار نمیشه، ولی هیچ حسی هم برای این که استحقاق قهرمانی باشین هم حس نمیشه.

مثل هر سال ما خاص هستیم البته اگه به قدر کافی خوب کارمون رو انجام داده باشیم که این موضوع یک موضوع روانشناسانه هست و بس.

امروز قراره که خودروی تیم فرمول یک مرسدس  w13 توی پیست سیلوراستون روشن بشه و تست مختصری ازش گرفته بشه که حدود 17 دور و یا صد کیلومتر در مجموع بیشتر تیم ها مجاز نیستند که از خودروی جدیدشون تست بگیرند، توتو در این زمنیه هم صحبت هایی کرده:
به شخصه برای خود من هر سال دو لحظه جداب وجود داره، اولیش اولین باری که موتور ماشین روشن میشه که برای ما خیلی زود اتفاق افتاد که توی دسامبر بود، لحظه دوم لحظه ای هست که ماشین داره سرهم میشه تا به یک خودرو بی نقص تبدیل بشه.

چند روز پیش توی محفظه مسابقه بودم و داشتیم به ماشین باورنکردنیمون نگاه میکردم که حالا با بادی ورکش کامل شده و خیلی خوشحال هستم، البته فکر میکنم زمانی خوشحال کننده میشه که باهاش یک ساعت رانندگی بکنیم. 

لویس همیلتون یک بار دیگه میخواد شانسش رو برای شکوندن رکورد مایکل شوماخر امتحان بکنه که فصل گذشته شانس باهاش تا لحظه آحر مسابقه یار بود و اونا تونستن از ی قهرمانی از دست رفته دوباره به رقابت برگدند ولی اونقدر ها یار نبود و یکدفعه آخر مسابقه به خاطر اتفاقات آخرین مسابقه فصل 2021 فرمول یک قهرمانی رو مکس ورشتپن از لویس قاپید که واقعا هم مکس شایسته این قهرمانی بود و همیلتون در مورد فصل جدید و همه چیز صحبت کرده: 

من برای فصل جدید هیچ هدفی رو هدف گذاری نکردم، من فکر میکنم که تک تک اجزا تیم باید با هم کار بکنند تا بتونند که به هدف خفنمون یعنی قهرمانی دست پیدا بکنیم و وزنه رو یک بار دیگه برای کاری که تا به حال هیچ کس دیگه ای انجامش نداده بلند بکنیم و اولین نفر بشیم( منظورش اینه که من قهرمانی هشتم رو هر جوری که هست میخوام).

راسل هم صحبت کرده: 

خیلی چیز ها هستند که من توی این شیش هفت سال یاد گیرفتم، وقتی که با هم کار میکنیم همه باهام به یک موضو میپردازیم و وقتی که وارد اتاق مهندسی میشیم، خیلی عادی هست همه چیز و هم تیمی شدن با همیلتون و این که در کنار لویس میشینم و به نظرم این بهترین و جذابترین فصل فرمول یک برای همه ما هست. 

همون جوری که از تایتل مشخصه، قوانین لاستیک شروع مسابقه 2022 به کل تغییر کرده، اینجوری شده که تیم ها دیگه برای انتخاب لاستیک برای روز مسابقه دیگه نیازی ندارند تا توی کیو 2 روز تایم گیری و تعیین خط با لاستیک فرداشون تایم بزنند. 

حالا چه اتفاقی میفته؟

تیم ها میتونن برای شروع مسابقه با استراتژی های متفاوتی مسابقه رو برای روز مسابقه در نظر بگیرند که به هیجان مسابقه و تنوع در استراتژی های مختلف کمک میکنه . 

امروز ساعت 21 به وقت ایران، از خودروی فرمول یک تیم آلپین (رنو سابق) رونمایی شد، بدون تردید این خودرو تا به این جای کار جذابترین خودروی فصل 2022 بوده. (چه از نظر رنگ بندی و چه از نظر طراحی بادی ورک)

این خودرو هم مثل خودرو فرمول یک تیم فراری یعنی  f1-75 و استون مارتین AMR22  از پره های خنک کن روی ساید پاد و کناره کاور موتور بهره برده. 

لارنت روزی مدیر تیم فرمول یک آلپین گفته پایینترین رده ای که براش میخوان بجنگند حداقل پنجمی هست:

ما کاملا" جاه طلب هستیم، با توجه به نتیجه ای که فصل قبل گرفتیم، پنجمی حداقل هدفی هست که ما بهش فکر میکنیم.

تا به حال ما به اهدافمون رسیدیم و از روند رو به رشدمون هم راضی هستیم، ولی باید واقع بین هم باشیم، امسال ما همه کارت هامون رو پرت کردیم رو هوا، تا زمانی که پامون به پیست باز نشه، نمیدونیم که چه جایگاهی خواهیم داشت.

به هر حال باید در نظر داشته باشیم، جایی که شروع میکنیم اصلا" مهم نیست، جایی که تموم میکنیم مهم هست و ما میخوایم که رشد تیممون ادامه دار باشه.

تیم فرمول یک آلپین برای فصل 2022 فرمومل یک از دو راننده خودش یعنی فرناندو آلونسو(ملقب به ناندو) و استپان اکون استفاده میکنه.

اوتمار سافناوئر(یکم اسمش سخته و آسیایی هم نیستند ایشون) رئیس مسابقه ای تیم فرمول یک آلپین(البته ایشون طی یک جابه جایی از تیم استون مارتین به رنو آلپین نقل مکان کردند) هم گفته که قصد داره تا به تیم و راننده ها با افزایش کیفیتی که میتونه بوجود بیاره کمک بکنه که تیم رو به جلو حرکت بکنه.

من به اشتیاق اعتقاد راسخ دارم، کار تیمی و احترام متقابل، ما باید برای کاری داریم انجام میدیم مشتاق باشیم، هر چقدر که سخت هم باشه.

و این موضوع، کلید بازدهی بالا یک تیم هست و همیشه خواهد بود، ما چیزی رو کنترل میکنیم که قادر به کنترلش هستیم، ما از مسیرمون لذت میبریم و از مسابقه دادن لذت خواهیم برد چون برای همین کار هم اینجا هستیم. 

به عنوان یک تیم، همه ما مسابقه دهنده هایی هستیم که از بودن در فرمول یک لذت میبریم.

من میدونم که موفقیت خواهد آمد.(انشالله قهرمانی آلپین، به نظر میرسه خیلی حرف ها برای گفتن دارند)

به خاطر اسپانسر جدید تیم که فورس ایندیا BWT هست قراره که برای دو مسابقه اول آلپین با رنگ صورتی وارد پیست بشه(که اینجوری خیلی رنگ بدیه به نظرمم ولی ترکیبش با رنگ آبی آلپین بی نظیره)