سلام به همه، حدود 42 دقیقه دیگه گرندپری موناکو شروع میشه، تا قبل از این که گرند پری شروع بشه یک سری دیتا رو اینجا میزارم و بعد باهم اتفاقات رو به صورت آنلین دنبال میکنیم. 

از اونجایی که بیشتر تیم ها ترجیه میدند که از لاستیک سافت برای استارت مسابقه استفاده بکنند، به نظر میرسه که با لاستیک سافت مسابقه رو شروع بکنند. در حال حاضر توی لایو چیزی که من دارم میبینم اینه که تیم های بالای جدول همگی به نظر میرسه که همه از لاستیک سافت قراره که استفده بکنند.

حالا باید دید که چه اتفاقی در طی مسابقه میفته.

با من همراه باشید تا از حدود 35 دقیقه دیگه گرند پری شروع میشه و راننده ها فعلا" دارند تمرینات کوتاه قبل از شروع مسابقه رو انجام میدند.

مکانیک های پرز به نظر میرسه که کلی کار برای این که بتونند ماشین رو برگردوند به مسابقه انجام دادند و به نظر میرسه که پرز گیربکسش سالمه . توی همه راننده هایی که جزو ده تای جلو هستند فقط لویس لاستیک هارد نو داره. اکثرا" لاستیکاشون قبلا استفاده شده.

 

در حال حاضر تیم ها دارند ماشین هارو روی خرک تا موقعیت استارتشون هول میدند.

فیلیپه ماسا به براندل میگه، هوا توی موناکو که معلوم نمیکنه، الان که یکم داره ابر میاد، البته بهترین چیز اینجا اینه که مسابقه رو توی خط جلو شروع بکنی.

به نظر میرسه که بارندگی داره توی سطح پیست شروع میشه و هنوز مسابقه شروع نشده.

دو دقیقه به شروع مسابقه مونده و بارندگی هم متوقف شده.

توی رادیو اعلام شد که قراره بارون سنگینی برای دو دقیقه دیگه بباره.

اعلام شد که مسابقه تاخیر کوتاهی برای این موضوع خواهد داشت، ماشین ها کمی خیس شدند و تیم ها الان یکم گمراه شدند که آیا لاستیک هارو با اینترمدیت تعویض بکنند و یا این که با همین لاستیک های اسلیک مسابقه رو شروع بکنند.

استارت مسابقه باز هم با تاخیر روبرو شد و بعضی از تیم ها لاستیک های اینترمدیت خودشون رو آماده کردند، به نظر میرسه که مسابقه پشت ماشین ایمنی شروع میشه. 

دلیل این تاخیر های مسخره هنوز مشخص نیست، حتی کرافتی مفصر  اسکای اسپورت هم نسبت به این موضوع واکنش نشون داده.

البته بارندگی در حال حاضر شدیدتر هم شده.

صدای استارت ماشین ها شنیده میشه و به زودی فرمیشن لپ پشت ماشین ایمنی قراره که شروع بشه.

فرمیشن لپ پشت ماشین ایمنی شروع شد.

بارندگی شدیدتر شده و ماشین ها هم درواقع روی لاستیک "فول وت" هستند.

پرچم قرمز زده شد.

حدود ده دقیقه دیگه بارندگی قطع میشه و چنان بارونی توی موناکو اومده که ی جاهایی شده مثل استخر.

بارندگی تغریبا کم شده و بعضی از راننده ها در حال حاضر داخل ماشیناشون قرار گرفتند.

شرایط گرند پری در حال حاضر  خیلی عجیب شده، هنوز خبری از این موضوع نیست که قراره مسابقه کی شروع بشه، بارندگی کم شده. 

مارتین براندل داره التماس ریس کنترل رو میکنه تا توی این مقعیتی که بارندگی متوقف شده مسابقه رو شروع بکنند تا اینجوری فرصت خیس شدن مسیر پیست به خاطر حرکت ماشین ها از کمتر بشه.

مسابقه حدود 10 دقیقه دیگه شروع میشه و به تیم ها اخطار ده دقیقه داده شده.

پنج دقیقه تا استارت مسابقه باقی مونده.

ماشین ها از پیت بیرون رفتند و باید پشت سیفتی کار فعلا" فرمیشن لپ رو انجام بدند.

نیکولاس لطیفی خیلی آروم رفت توی دیوار بعد از اون هم لنس استرول کوبید به دیوار، پنچر شده، لطیفی هم پیت کرد باله جلوشو تعویض بکنه.

پرچم سبز حالا مسابقه دست لکلرکه

مسابقه شروع شد.

بعضی از تیم ها رفتند روی لاستیک اینترمدیت پیت استاپ یکم شلوغه.

فراری ها توی این شراییط خیلی پایدار رانندگی میکنند در صورتی که ردبول ها عقب ماشینشون ناپایداره.

بارندگی تا بیست دقیقه دیگه به کل نخواهیم داشت !

 

فاصله بین مکس  پرز دو ثانیه هست و با فراری ها حدود دو ثانیه فاصله دارند

دور دهم هست و پیست داره توی ریسینگ لاین خشک میشه، ولی با این وجود راننده ها توی کنترل کردن ماشین مشکل دارند و ماشین ها عموما ناپایدار هستند.

آکون بنا به هر دلیلی نمیتونه خوب رانندگی بکنه و پشتش کلا" ماشین ها قطار شدند و یک فاصله 14ثانیه ای بین آکون و لویس درست شده. 

پیرگسلی اولین سبقت درست حسابی این گرندپری رو توی دور سیزدهم از ژائو گرفت.

ی قطار چهار ماشینه پشت دنیل ریکاردو درست شده، توی دور چهاردهم پیرگسلی حتی از ریکادرو هم عبور کرد. البته قابل ذکر هست که لاستیک های پیرگسلی در حال حاضر اینترمدیت هستند و شرایط پیست برای این نوع لاستیک درحال حاضر خیلی خیلی ایده عال هست.

همیلتون توی دور 15 به مکانیکش میگه که لاستیک های عقبش رو داره از دست میده. 

به همیلتون میگند که پیت بکنه، و با لاستیک اینترمدیت به پیست میاد.

پیت همیلتون برای این بود که نسبت به پرواز کردن پیرگسلی یک حرکت استراتژیک انجام داده باشند.

پرز توی دور 17 پیت کرد و با لاستیک اینترمدیت به پیست برگشت.

از ساینز میخواند که پیت بکنه ولی ساینز میگه که بیشتر بمونیم تا بیشتر خشک بشه. حالا مکانیک ها بهش میگند که بیرون بمونه

و دور بزنه. 

لکلرک  توی دور 19 پیت کرد و با لاستیک اینترمدیت به پیست برگشت مکس هم به همین ترتیب .

فعلا" لکلرک پشت پرز به پیست برگشته.

لویس همیلتون داره سعی میکنه تا آکون عبور بکنه، جوری داره فشار میاره به آکون که معلوم نیس ممکنه تصادف بکنند. دور 20

همیلتون قشنگ داره توی دیفیوزر های آکون رانندگی میکنه، خیلی بهش نزدیکه دور 21

هر دو راننده های لکلرک پیت کردند. لاستیک اسلیک ، به لکلرک گفتند که بیرون بمونه. منتها دیر گرفتند. جفتنشون با لاستیک هارد به پیست برگشتند و لکلرک اصلا توی رادیو خوشحال نبود.

 

هر دو راننده ردبول پیت کردند، دور 23

لکلرک پشت مکس به پیست برگشت.

به نظر میرسه که گاراژ فراری یک اشتباه استراژیک کرد.

توی مستقیمی اصلی پرز نزدیک بود ساینز رو ناک اوت کنه دور 24 .

پرز جلوی ساینز دفاع نکرده بود، بلکه ساینز اومد از بیرون سبقت بگیره که رفت روی مسیر خیس نزدیک بود بره تو در و دیوار. 

توی دور 26 مکس میگه ی بویی از داره میاد ولی نمیدونم که مال ماشینه یا نه؟ 

یک تصادف بد برای میک شوماخر، فکر کنم رد فلگ بدند، توی دور 27

فعلا که ماشین ایمنی مجازی توی پیسته و میک حالش خوبه، و ماشینش مثل گرند پری عربستان از وسط و درست از جای تماس گیربکسش جدا شده.

ماشین ایمنی الان توی پیسته، فعلا" که خبری از پرچم قرمز نیست و عیجبه که پرچم قرمز ندادن هنوز .

عقب ماشین میک رو دوتا مارشال مثل پر کاه بردند بیرون، بقیه ماشینش هم با جرثقیل از پیست بردند بیرون، سرعت مارشال های موناکو از خود ماشین های فرمول یک هم بیشتره :)

سیفتی کار این دور خارج میشه چکو باید مسابقه رو شروع بکنه دور 29.

خیلی جالبه پرچم قرمزززززززززز. دور 30 

هیچ بارونی تا آخر مسابقه نداریم، مارتین براندل سکوت ترسناکی کرده، لکلرک هم که مشخصا خیلی عصبانی هست. 

پیت وال فراری فکر کنم الان برن ی جا از دست لکلرک قایم بشن. 

طبق قانون نباید مسابقه بیشتر از 2 ساعت طول بکشه و این یعنی ممکنه که یک مسابقه 77 دوره نداشته باشیم، فلیپه ماسا هم ی صحنه نشون دادند که رفته بود جلوی گاراژ فراری.

و یک جرثقیل هم اومده تا دیواره پیست رو تعمیر بکنه و این یعنی این که مسابقه به زودی شروع میشه.

تصویر لکلرک توی تلویزیون، اصلا راضی نیست، و معلوم نیست که داره به چی فکر میکنه. البته پیت استاپ لکلرک هم همچین کند نبود و در واقع گاف گاراژ فراری بود که بی معقه لکلرک رو به پیت آوردند، میشه گفت ساینز رو هم نباید میزاشتند که بیرون بمونه. 

راننده ها دارند آماده میشن که مجدد مسابقه رو شروع بکنند. احتمال خیلی قوی همه با لاستیک مدیوم به پیست برگردند خیلی زیاده. 

لاستیک های مدیوم نو برای مکس و لاستیک های هارد استفاده شده برای لکلرک. باید دید چی تو سر فراری میگذره. شاید اونا فکر میکنند که مدیوم تا آخر مسابقه دوم نمیاره.

البته شاید دلیل فراری برای این استراتژی حمله کردن به ردبول هست. باید دید که استراتژی متفاوت ردبول و فراری در انتها چه تفاوتی ایجاد میکنه، تا به این جای کار ردبول جای مناسبقی قرار گرفته و دست برتر رو از نظر ترک پوزیشن داره.

مسابقه شروع شد و الان دور 33 هست.

پرز همون اول یک قفل خیلی بد کرد.

پرز تا آخر مسابقه باید با همون شرایط فکر کنم ادامه بده، هیچ راه دیگه ای نداره، یا باید پیت بکنه و یا این که با همین فلت اسپات روی لاستیکش تا آخر ادامه بده، فعلا" که شرایطش خوبه و حسابی داره پرواز میکنه.

به نظر میرسه که تفاوت زیادی بین دوتا لاستیک های مدیوم و هارد وجود نداره، حتی لاستیک های نو مدیوم، در حال حاضر فراری سرعت بیشتری داره و اتینو میشه از نزدیک شدن ساینز به پرز متوجه شد. 

33 دقیقه تا انتهای مسابقه باقی مونده و ساینژ توی فاصله DRS پرز هست.

DRS برای راننده ها حالا فعال شده. 31 دقیقه تا پایان مسابقه باقی مونده و مسابقه تازه جذاب شده.

به نظر میرسه که مدیوم های ردبول تازه دارند ککار میکنند. 26 دقیقه تا انتهای مسابقه باقی مونده.

به نظر میرسه که تا آخر مسابقه همین وضعیت باقی بمونه مگر این که لاستیک های مدیوم ردبول از ی جایی به بعد شروع بکنند به خراب شدن.

18 دقیقه به پایان مسابقه زمان مونده و ساینز عملا" شیکن وسط رو مستقیم رد کرد، شاید هارد لاستیک مناسبی نبود. اونم نو نه.

پرز یکم سرعتش رو کم کرده، ساینز حدود 1.5 ثانیه باهاش فاصله داره. 14 دقیقه تا آخر مسابقه باقی مونده. 

به ساینز میگند که به پرز فشار بیار 13 دقیقه زمان باقی مونده.

ساینز خودشو به پرز تا حدود 0.8 ثانیه لویس نزدیک کرده.

11 دقیقه و پرز حسابی تحت فشار ساینز قرار گرفته.

هر سه تا ماشین جلو پرز توی شرایط DRS قرار دارند. توی هم دیگه دارند رانندگی میکنند.

چهارتا ماشین جلو فقط توی فاصله 2 ثانیه، 8 دقیقه تا پایان مسابقه زمان باقی مونده. 

پرز با لاستیک هاش شدیدا" به مشکل خورده، ولی با توجه به این که اینجا موناکو هست، میشه گفت که برای فراری، فعلا" همینه که هست. 4 دقیقه بیشتر باقی نمونده.

فقط یک دقیقه برای ساینز زمان باقی مونده تا بتونه از پرز عبور بکنه.

مسابقه تموم شد و نتیجه به ترتیب
پرز 

ساینز 

مکس

لکلرک

راسل

نوریس

آلونسو

همیلتون

No thoughts on “پیروزی چکو پرز توی یک گرند پری هیجان انگیز 2022”

ما را دنبال کنید

حتما بخوانیم

  • هفته

  • ماه

  • همه