مرحله تعیین خط گرند پری استرالیا هم تموم شد، اونم چه تموم شدنی و عجب تعیین خطی، چند تا تصادف داشتیم که تصادف بین لنس استرول راننده فرمول یک استون مارتین با نیکولاس لطیفی راننده تیم ویلیامز از همشون عجیبتر بود که در انتها در موردشون صحبت میکنیم.

نتیجه تعیین خط توی جدول قرار گرفته

مرحله اول تعیین خط:

قبل از پرچم قرمز، مکس ورشتپن تونسته بود سریعترین تایم رو با ثبت زمان 1m18.580s بدست بیاره که هم تیمیش سرجیو پرز هم حدود 0.25 ثانیه از مکس عقبتر بود که توی این حالت فراری ها توی رده های سوم و چهارم قرار گرفتند، چارلز لکلرک حدود 0.3 ثانیه و کارلوس ساینز هم حدود 0.4 ثانیه از مکس کندتر بودند و فرناندو آلونسو دوست داشتنی هم توی رده پنجم قرار گرفته که نشون میداد خودرو آلپین خیلی حرف ها برای گفتن داره.

 

راننده هایی که توی مرحله اول تعیین خط حذف شدند:

الکس آلبون، کوین مگنوسن، سباستین وتل، نیکولاس لطیفی و لنس استرول بودند.

 

تصادفی که بین لنسر استرول و نیکولاس لطیفی اتفاق افتاد، من خودم به شخصه اینجوری دیدم که نیکولاس لطیفی به لنس استرول راه داد و حتی اولش هم از پیست خارج شد تا بزاره لنس استرول دور خودش رو شروع بکنه، ولی استرول بعد از این که از الکس آلبون رد شد دور خودش رو متوقف کرد، نیکولاس وقتی دید که لنس نمیخواد تایم بزنه، تصمیم گرفت که خودش دور رو شروع بکنه و ی فضای خوب هم برای جلو زدن از لنس داشت، لحظه ای که نیکولاس داشت از لنس عبور میکرد، لنس اونو توی آینه خودش دیده بود، ولی هنوز معلوم نیست که چرا یکدفعه به اون شکل فرمون رو گرفت روی راننده ویلیامز و هم خودش و هم نیکولاس لطیفی رو فرستاد توی باقالی ها.

ولی توی رادیو تیمی چیزی که لنس گفتن اینه:

تیم-تو به قدر کافی زمان داری تا بتونی دور زمانگیریت رو متوقف کنی.
تیم-اما به از نظر ما مشکلی نداشت که انجامش بدی.
تیم-جلوتر ترافیکه، اگه میخوای که دورت رو متوقف کنی و مجدد انجامش بدی، ما میتونیم انجامش بدیم.
تیم-ترافیک زیادی جلومون هست، دور رو متوقف کن، ماشین رو خنک کن و ما مجدد انجامش میدیم.
تیم-از لطیفی جلو بزن!
تیم-جلوتر از لطیفی راسله، 8 ثانیه جلوتره که توی فاصله خوبی قرار گرفتی!

 

درست همینجا تصادف کرد با لطیفی و بهش گفتند:

 

تیم-مقعیتت رو توی پیست حفظ کن!
تیم بعد از این که متوجه شد تصادف کرده-ماشین رو نگه دار!
لنس- باورم نمیشه مرد، معلوم هست که داره چه غلطی میکنه؟ 
تیم-ماشین رو نگه دار، ماشین رو نگه دار.
تیم- یک جای امن ماشین رو پارک بکن!

حالا رادیو تیم ویلیامز رو میبینیم که با نیکولاس لطیفی داشتند:

 

نیکولاس-آره... من دارم آروم میرم و قطعا" فقط لاستیک هام رو دارم میکشم!
نیکولاس-نتونستم بهترش کنم!(زمانش رو میگه)
تیم-متوجه شدیم، آروم برو، آروم برو.
تیم-پشت سرت، ژائو دورش رو تموم کرده، اون باید با تو یکسان باشه.
تیم-اولین ماشینی که میخواد دورش رو شروع بکنه استرول هست.
نیکولاس-آره... من هیچ چسبندگی ندارم.
تیم-تایمت توی سکتور یک و دو حدود یک دهم از الکس بهتر بودی که خوب بوده!
تیم- لاستیکات خوبه رفیق! تو میتونی انجامش بدی!
نیکولاس-آره، من بیشتر زمانم رو دارم توی سکتور سوم از دست میدم.
تیم-حله!
تیم-استرول شیش ثانیه عقبترت داره دورش رو شروع میکنه!
تیم-اون با تو سه ثانیه فاصله داره.
تیم-دو ثانیه.
تیم- حواست باشه به استرول اون الان یک ثانیه فاصله داره!



اینجا لنس از نیکولاس عبور میکنه و بعد نیکولاس به مکانیکش میگه:

 

نیکولاس-اون عقب کشیده!
تیم-باشه، تو میتونی جایگاهت رو پس بگیری اگه میخوای.



اینجا تصادف میکنند و هنوز مکانیک نیکولاس به خاطر تاخیر ویدیو موتوجه تصادف نیکولاس نشده:

 


تیم-جلو تر از استرول راسله که نه ثانیه اختلاف هست که خیلی خوبه!
تیم-فاصلتون با ماشین جلویی حفظ کن!
نیکولاس-من متوجه نشدم که چرا این کار رو کرد!
تیم-حالت خوبه؟ 
نیکولاس-آینه هاشو نگاه نکرد!
نیکولاس-باشه، حالا ماشین لعنتیم به کل خراب شد!
تیم-متوجه شدیم، یادت باشه که باید...
نیکولاس- من واقعا" نمیدونم، معلوم نیست داره چیکار میکنه!
تیم-مشکلی نیست نیکی، آروم باش.


حالا تا این که این اتفاق توسط استوارت ها به چه شکلی برسی بشه مشخص نیست، اما مشخصا توی آنبورد، لنس داشت آینه خودش رو نگاه میکرد و جدا از همه این ها به خاطر بی دقتیش توی تغییر لاین ناگهانی که موجب تصادف شده، به نظرم برای فردا بهش پنالتی بدن.

 

مرحله دوم تعیین خط:

توی مرحله دوم پرز بالافاصله توسط استورات ها به خاطر این که به معقه سرعتش رو توی پرچم زردی که لنس استرول به پا کرد کم نکرده بوده تحت برسی قرار گرفته و احتمال داره که بهش دست کم سه یا پنج رده پنالتی رده ای برای شروع مسابقه بدند، البته این موضوع باعث نشد که چکو نتونه دیگه متمرکز باشه، موفق شد 1m.18.340s رو ثبت کرد که به رده اول رفت و ساینز و لکلرک توی رده های دوم و سوم و مکس ورشتپن توی رده پنجم قرار گرفت که حدود 0.271 ثانیه از چکو کندتر بود.

الونسو مجدد تونست توی رده پنج با اختلاف کمتری نسبت به نفر اول قرار بگیره که حدوده 0.475 ثانیه کندتر بود و این یک نتیجه قابل قبول هم از فرناندو آلونس بود و هم از تیم فرمول یک آلپین.

نکته دیگه مکلارن بود که از پایین جدول بالاخره با یک قدم بزرگ جدا شدند(التبه مشکل ترمز داشتند و ممکنه که درستش کرده باشند که اونجا قرار گرفتند) و حالا ما لاندو نوریس رو توی رده ششم میبینیم.

البته مرسدس ها رده های هفتم و هشتم رو هم بدست آوردند.

راننده هایی که توی مرحله دوم تعیین خط حذف شدند:

والتری بوتاس، ژائو، میک شوماخر، سونودا

 

مرحله سوم تعیین خط:

فرناندو آلونس باز هم یک تایم بینظیر رو داشت با ماشین فرمول یک آلپین ثبت میکرد که به خاطر مشکل هیدرولیک از مسیر پیست خارج شد و به دیواره پیست برخورد کرد، سریعترین سکوتور دوم رو آلونسو حتی بعد از تموم شدن روز تعیین خط ثبت کرده بود و اگه تصادف نمیکرد میتونست برای رده های بالاتری فردا از خط استارت مسابقه رو شروع بکنه و در حال حاضر فرناندو توی رده دهم هست.

قبل از این که فرناندو تصادف بکنه، لکلرک تونست با ثبت زمان 1m18.239s به رده اول بیاد و پرز رو به رده دوم و مکس رو به رده سوم فرستاد و ساینز به خاطر پرچم قرمز فرناندو آلونسو نتونست تایمی ثبت بکنه.

مکس یک بار دیگه تلاش کرد و تونست با زمان 1m18.154s به رده اول بیاد ولی لکلرک جوری رانندگی کرد که انگار داشت پرواز میکرد و تونست زمان 1m17.896s رو ثبت بکنه و پول پوزیشن رو از مکس بگیره!

هر دو راننده مکلارن توی رده های پنجم و هفتم مسابقه رو شروع میکنند، جایگاه خوبی بود بعد از این همه مشکلی که برای این تیم بر سر ترمز های جلوشون اومده بوده.

کارلوس ساینز به خاطر این که نتونسته بود تایم بزنه توی تلاش آخرش چون توی پیچ 10 نتونست ماشین رو خوب کنترل بکنه، زمان زیادی رو از دست داد و توی رده نهم مسابقه رو شروع میکنه.

 

فرذدایک مسابقه جذاب رو خواهیم داشت فردا مشخص میشه که چه کسی اولین برنده مسابقه فرمول یک استرالیا بعد از سال 2019 میشه.

 

No thoughts on “برسی تعیین خط گرند پری 2022 استرالیا.”

ما را دنبال کنید

حتما بخوانیم

  • هفته

  • ماه

  • همه